Sütunlar çoğunlukla kare çelik borulardan, demir korkuluk ağının çerçevesi ise küçük dikdörtgen kare borulardan yapılmıştır. Yassı demir damgalama kulakları, sütunların ve çerçevelerin karşılık gelen konumlarına kaynak yapılır. Kolonlar ve ağ çerçeveler bağlantı kulaklarına cıvatalarla sabitlenir. Kolonların alt kısmı, genleşme cıvataları ile zemine sabitlenen bir alt plaka ile kaynaklanmıştır.
Ferforje çit montajı yapılırken nelere dikkat edilmelidir?
1. Demir çitlerde veya yol kavşaklarında herhangi bir kırılma olması durumunda direkler arasındaki mesafe ihtiyaca göre ayarlanabilir. Bir nehri geçerken, nehrin her iki yakasının genişliği 6 metreyi geçmiyorsa, çizimde gösterildiği gibi veya dikenli tellerle bağlanmalı; Nehrin her iki yakasının genişliği 6 metreden fazla olduğunda çit ağı çekilerek abluka bağlantısı sonlandırılır.
2. Karayolu üzerinde yol yatağı projesinin tamamlanmasından sonra çit ağının mümkün olduğu kadar erken hayata geçirilmesi tavsiye edilir; Ferforje çitin inşaat birimi, inşaat öncesi özel bir inşaat organizasyon tasarımı oluşturacak ve bunu denetçi mühendisin onayına sunacaktır.
Yüklenici, demir çiti onaylanmış inşaat organizasyon tasarımına göre monte edecek, çizimlerin gereklerine ve gerçek arazi ve arazi şartlarına göre inşaat yerleşim planını yapacak, kolon hattının inşaat projesini belirleyecek, gerekli saha temizliğini yapacak ve Çitin belirlenen eğim ve çizgiye göre inşa edilmesi için ağaç kökü kazısı.
3. İnşaat tasarım birimi, çizimlerde çit ağının sütunlarının, desteklerinin veya ankraj başlarının beton temele gömülmesini gerektirdiğinde, yüklenici, sütunları beton temele sabitlemek için gerekli geçici kabloları veya destek çit ağı kurulum yöntemlerini kurmalıdır. Beton sertleşene kadar uygun pozisyona getirin.
Beton kolonlara, kablolara ve desteklere herhangi bir malzeme veya bileşen monte edilmemeli veya sıkılmamalıdır. Tüm kolonlar çizimde gerekli olan alçalan çizgiye göre dikey olarak gömülmelidir.